Sustav komprimiranog zraka za ko\u010denje zimi: Sprije\u010dite smrzavanje i odr\u017eavajte su\u0161ilicu zraka<\/h2><\/div>. Prvi mraz odvaja \u017eito od kukolja. Ako se ko\u010dnice ujutro blokiraju, ventil zaglavi ili se ru\u010dna ko\u010dnica ne otpu\u0161ta, uzrok je gotovo uvijek isti: vlaga u sustavu komprimiranog zraka koja se smrzla preko no\u0107i. To je dosadno, skupo i mo\u017ee se izbje\u0107i. Ovaj \u010dlanak obja\u0161njava kako voda ulazi u sustav, za\u0161to je su\u0161ilica zraka najva\u017enija komponenta za sprje\u010davanje toga i \u0161to biste trebali provjeriti prije zime.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
![\"Mehani\u010dar](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271254%27%20height%3D%271254%27%20viewBox%3D%270%200%201254%201254%27%3E%3Crect%20width%3D%271254%27%20height%3D%271254%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" "\\"Mehani\u010dar")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Kako vlaga ulazi u sustav komprimiranog zraka<\/h2><\/div>Ko\u010dnice u te\u0161kim komercijalnim vozilima rade pomo\u0107u komprimiranog zraka. Kompresor usisava okolni zrak i komprimira ga – a taj zrak uvijek sadr\u017ei vodenu paru. Tijekom kompresije i naknadnog hla\u0111enja, ta se para kondenzira. Bez protumjera, nakuplja se u spremnicima zraka, cijevima i ventilima.<\/p>\n
Ljeti je to problem korozije i habanja. Zimi to postaje sigurnosni problem: ako se voda smrzne, ventili se mogu blokirati, cijevi se mogu smrznuti, a u najgorem slu\u010daju ko\u010dnice se vi\u0161e ne mogu pravilno otpustiti ili aktivirati. Cilj svake zimske pripreme sustava komprimiranog zraka stoga je uvijek isti – sprije\u010diti ulazak vode u sustav i pravovremeno ispustiti svu nakupljenu vodu.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Su\u0161ilica zraka: najva\u017enija komponenta protiv o\u0161te\u0107enja od mraza<\/h2><\/div>Moderni sustavi komprimiranog zraka u tu svrhu koriste su\u0161ilicu zraka. Njena patrona sadr\u017ei granule koje uklanjaju vlagu iz komprimiranog zraka prije nego \u0161to u\u0111e u spremnike. Sve dok su\u0161ilica ispravno funkcionira, sustav ostaje suh – i stoga otporan na smrzavanje.<\/p>\n
Problem: Granule se s vremenom iscrpljuju. Stari ili zasi\u0107eni ulo\u017eak omogu\u0107uje prolazak vlage, a da to odmah ne primijetite – sve dok se ko\u010dnice ne zaglave na prvom mrazu. Stoga:<\/p>\n
\n- Zamijenite ulo\u017eak prema uputama proizvo\u0111a\u010da.<\/strong><\/span> Interval ovisi o vozilu i njegovoj upotrebi; mnoge tvrtke mijenjaju ulo\u017eak godi\u0161nje, idealno prije zime.<\/li>\n
- Provjerite stanje i starost u jesen.<\/strong><\/span> Ako ne znate kada je ulo\u017eak zadnji put zamijenjen, najbolje ga je zamijeniti.<\/li>\n
- Nemojte provjeravati samo ulo\u017eak.<\/strong><\/span> Provjerite i grija\u010d odvla\u017eiva\u010da (ako postoji) i njegovo pona\u0161anje pri odzra\u010divanju. Novi ulo\u017eak odvla\u017eiva\u010da jedan je od najjeftinijih na\u010dina da se za\u0161titite od najskupljeg kvara godine.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ne zaboravite ga ocijediti.<\/h2><\/div>\u010cak i uz ispravan su\u0161ilac, redovito pra\u017enjenje spremnika zraka je klju\u010dno. Mnoga vozila imaju ventile za pra\u017enjenje u tu svrhu – neki automatski, neki ru\u010dno upravljani.<\/p>\n
Prije zime trebali biste:<\/p>\n
\n- Provjerite ispravnost i propu\u0161tanje odvodnih ventila<\/strong><\/span> .<\/li>\n
- Ispraznite spremnike zraka<\/strong><\/span> i provjerite curi li voda (ako curi puno vode, to je znak upozorenja na sporu su\u0161ilicu)<\/li>\n
- Zamijenite zaglavljene ili propu\u0161taju\u0107e ventile prije nego \u0161to potpuno otka\u017eu na temperaturama ispod niske temperature.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Antifriz: da ili ne?<\/h2><\/div>U praksi se ovdje radi mnogo gre\u0161aka. Odgovor ovisi o tome kako je va\u0161 sustav postavljen:<\/p>\n
\n- Vozila sa su\u0161ilicama zraka<\/strong><\/span> ne<\/strong><\/span> trebaju antifriz. Naprotiv: alkohol ili aditivi protiv antifriza mogu o\u0161tetiti granule za su\u0161enje i u\u010diniti su\u0161ilicu neu\u010dinkovitom. U tom slu\u010daju, ispravan su\u0161ilica djeluje kao antifriz.<\/li>\n
- Stariji sustavi bez su\u0161ilica zraka<\/strong><\/span> ponekad koriste pumpu protiv smrzavanja koja ubrizgava odgovaraju\u0107e sredstvo u zrak. Antifriz je potreban samo u takvim sustavima – i \u010dak i tada, samo sredstvo koje je odobrio proizvo\u0111a\u010d i u ispravnoj dozi.<\/li>\n<\/ul>\n
U slu\u010daju sumnje, prvo saznajte koji je sustav instaliran, a zatim reagirajte – nemojte samo dodavati antifriz posvuda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Zimska provjera sustava komprimiranog zraka<\/h2><\/div>1. Ulo\u017eak za su\u0161enje zraka: Provjerite starost i stanje, zamijenite ga ako ste u nedoumici
\n 2. Drena\u017eni ventili: Funkcija i nepropusnost, pra\u017enjenje spremnika
\n 3. Nepropusnost cijelog sustava: Promatrajte pad tlaka s isklju\u010denim motorom.
\n 4. Kompresor i regulator tlaka: Provjerite protok i tlak isklju\u010divanja
\n 5. Provjerite cijevi i spojne glave na o\u0161te\u0107enja, pukotine i propu\u0161tanja.
\n 6. Parkirna ko\u010dnica: provjerite sigurno otpu\u0161tanje i dr\u017eanje.
\n 7. Za sustave bez su\u0161ilice: Provjerite pumpu za za\u0161titu od smrzavanja i razinu rashladne teku\u0107ine.
\n Nepropusnost sustava pneumatskih ko\u010dnica tako\u0111er je fiksna ispitna to\u010dka u pregledu prema \u00a757a.<\/a>
\n \u2014 Oni koji provjeravaju tehni\u010dki pregled svog vozila prije zime obi\u010dno su opu\u0161teniji kada odu po naljepnicu za tehni\u010dki pregled.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ako se ne\u0161to smrzne<\/h2><\/div>, a sustav se smrzne, jedno je najva\u017enije: bez sile i bez otvorenog plamena. Spremnici komprimiranog zraka i komponente nikada se ne smiju odmrzavati otvorenim plamenom. Vozilo postavite u zagrijanu halu i pustite da se odmrzne. Zatim otklonite uzrok – obi\u010dno je to voda u sustavu zbog istro\u0161enog su\u0161ila. Jednostavan nastavak vo\u017enje i nada se najboljem najgora je mogu\u0107a opcija kada su u pitanju ko\u010dnice.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Pravi dijelovi kod FZB-a<\/h2><\/div>Ulo\u0161ci za su\u0161enje zraka, ispusni ventili, ko\u010dioni ventili, spojne glave i – gdje je primjenjivo – antifriz klju\u010dne su komponente FZB asortimana proizvoda, koji obuhva\u0107a preko 350 000 artikala. Najbr\u017ei na\u010din da saznate koji dio odgovara va\u0161em sustavu je u FZB web trgovini<\/a> ili kontaktiranjem va\u0161e lokalne FZB poslovnice<\/a> . Na\u0161 \u010dlanak “Zamjena ko\u010dionih plo\u010dica kamiona”<\/a> tako\u0111er ilustrira usku vezu izme\u0111u stanja ko\u010dnica i sigurnosti. A budu\u0107i da zima zahtijeva vi\u0161e od samo suhih ko\u010dnica, vrijedi pogledati propise o zimskim gumama za kamione<\/a> .<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
. Prvi mraz odvaja \u017eito od kukolja. Ako se ko\u010dnice ujutro blokiraju, ventil zaglavi ili se ru\u010dna ko\u010dnica ne otpu\u0161ta, uzrok je gotovo uvijek isti: vlaga u sustavu komprimiranog zraka koja se smrzla preko no\u0107i. To je dosadno, skupo i mo\u017ee se izbje\u0107i. Ovaj \u010dlanak obja\u0161njava kako voda ulazi u sustav, za\u0161to je su\u0161ilica zraka najva\u017enija komponenta za sprje\u010davanje toga i \u0161to biste trebali provjeriti prije zime.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
![\"Mehani\u010dar](\"https:\/\/fahrzeugbedarf.at\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Winterwartung-am-Lkw-Unterboden.avif\" "\\"Mehani\u010dar")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Kako vlaga ulazi u sustav komprimiranog zraka<\/h2><\/div>Ko\u010dnice u te\u0161kim komercijalnim vozilima rade pomo\u0107u komprimiranog zraka. Kompresor usisava okolni zrak i komprimira ga – a taj zrak uvijek sadr\u017ei vodenu paru. Tijekom kompresije i naknadnog hla\u0111enja, ta se para kondenzira. Bez protumjera, nakuplja se u spremnicima zraka, cijevima i ventilima.<\/p>\n
Ljeti je to problem korozije i habanja. Zimi to postaje sigurnosni problem: ako se voda smrzne, ventili se mogu blokirati, cijevi se mogu smrznuti, a u najgorem slu\u010daju ko\u010dnice se vi\u0161e ne mogu pravilno otpustiti ili aktivirati. Cilj svake zimske pripreme sustava komprimiranog zraka stoga je uvijek isti – sprije\u010diti ulazak vode u sustav i pravovremeno ispustiti svu nakupljenu vodu.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Su\u0161ilica zraka: najva\u017enija komponenta protiv o\u0161te\u0107enja od mraza<\/h2><\/div>Moderni sustavi komprimiranog zraka u tu svrhu koriste su\u0161ilicu zraka. Njena patrona sadr\u017ei granule koje uklanjaju vlagu iz komprimiranog zraka prije nego \u0161to u\u0111e u spremnike. Sve dok su\u0161ilica ispravno funkcionira, sustav ostaje suh – i stoga otporan na smrzavanje.<\/p>\n
Problem: Granule se s vremenom iscrpljuju. Stari ili zasi\u0107eni ulo\u017eak omogu\u0107uje prolazak vlage, a da to odmah ne primijetite – sve dok se ko\u010dnice ne zaglave na prvom mrazu. Stoga:<\/p>\n
\n- Zamijenite ulo\u017eak prema uputama proizvo\u0111a\u010da.<\/strong><\/span> Interval ovisi o vozilu i njegovoj upotrebi; mnoge tvrtke mijenjaju ulo\u017eak godi\u0161nje, idealno prije zime.<\/li>\n
- Provjerite stanje i starost u jesen.<\/strong><\/span> Ako ne znate kada je ulo\u017eak zadnji put zamijenjen, najbolje ga je zamijeniti.<\/li>\n
- Nemojte provjeravati samo ulo\u017eak.<\/strong><\/span> Provjerite i grija\u010d odvla\u017eiva\u010da (ako postoji) i njegovo pona\u0161anje pri odzra\u010divanju. Novi ulo\u017eak odvla\u017eiva\u010da jedan je od najjeftinijih na\u010dina da se za\u0161titite od najskupljeg kvara godine.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ne zaboravite ga ocijediti.<\/h2><\/div>\u010cak i uz ispravan su\u0161ilac, redovito pra\u017enjenje spremnika zraka je klju\u010dno. Mnoga vozila imaju ventile za pra\u017enjenje u tu svrhu – neki automatski, neki ru\u010dno upravljani.<\/p>\n
Prije zime trebali biste:<\/p>\n
\n- Provjerite ispravnost i propu\u0161tanje odvodnih ventila<\/strong><\/span> .<\/li>\n
- Ispraznite spremnike zraka<\/strong><\/span> i provjerite curi li voda (ako curi puno vode, to je znak upozorenja na sporu su\u0161ilicu)<\/li>\n
- Zamijenite zaglavljene ili propu\u0161taju\u0107e ventile prije nego \u0161to potpuno otka\u017eu na temperaturama ispod niske temperature.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Antifriz: da ili ne?<\/h2><\/div>U praksi se ovdje radi mnogo gre\u0161aka. Odgovor ovisi o tome kako je va\u0161 sustav postavljen:<\/p>\n
\n- Vozila sa su\u0161ilicama zraka<\/strong><\/span> ne<\/strong><\/span> trebaju antifriz. Naprotiv: alkohol ili aditivi protiv antifriza mogu o\u0161tetiti granule za su\u0161enje i u\u010diniti su\u0161ilicu neu\u010dinkovitom. U tom slu\u010daju, ispravan su\u0161ilica djeluje kao antifriz.<\/li>\n
- Stariji sustavi bez su\u0161ilica zraka<\/strong><\/span> ponekad koriste pumpu protiv smrzavanja koja ubrizgava odgovaraju\u0107e sredstvo u zrak. Antifriz je potreban samo u takvim sustavima – i \u010dak i tada, samo sredstvo koje je odobrio proizvo\u0111a\u010d i u ispravnoj dozi.<\/li>\n<\/ul>\n
U slu\u010daju sumnje, prvo saznajte koji je sustav instaliran, a zatim reagirajte – nemojte samo dodavati antifriz posvuda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Zimska provjera sustava komprimiranog zraka<\/h2><\/div>1. Ulo\u017eak za su\u0161enje zraka: Provjerite starost i stanje, zamijenite ga ako ste u nedoumici
\n 2. Drena\u017eni ventili: Funkcija i nepropusnost, pra\u017enjenje spremnika
\n 3. Nepropusnost cijelog sustava: Promatrajte pad tlaka s isklju\u010denim motorom.
\n 4. Kompresor i regulator tlaka: Provjerite protok i tlak isklju\u010divanja
\n 5. Provjerite cijevi i spojne glave na o\u0161te\u0107enja, pukotine i propu\u0161tanja.
\n 6. Parkirna ko\u010dnica: provjerite sigurno otpu\u0161tanje i dr\u017eanje.
\n 7. Za sustave bez su\u0161ilice: Provjerite pumpu za za\u0161titu od smrzavanja i razinu rashladne teku\u0107ine.
\n Nepropusnost sustava pneumatskih ko\u010dnica tako\u0111er je fiksna ispitna to\u010dka u pregledu prema \u00a757a.<\/a>
\n \u2014 Oni koji provjeravaju tehni\u010dki pregled svog vozila prije zime obi\u010dno su opu\u0161teniji kada odu po naljepnicu za tehni\u010dki pregled.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ako se ne\u0161to smrzne<\/h2><\/div>, a sustav se smrzne, jedno je najva\u017enije: bez sile i bez otvorenog plamena. Spremnici komprimiranog zraka i komponente nikada se ne smiju odmrzavati otvorenim plamenom. Vozilo postavite u zagrijanu halu i pustite da se odmrzne. Zatim otklonite uzrok – obi\u010dno je to voda u sustavu zbog istro\u0161enog su\u0161ila. Jednostavan nastavak vo\u017enje i nada se najboljem najgora je mogu\u0107a opcija kada su u pitanju ko\u010dnice.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Pravi dijelovi kod FZB-a<\/h2><\/div>Ulo\u0161ci za su\u0161enje zraka, ispusni ventili, ko\u010dioni ventili, spojne glave i – gdje je primjenjivo – antifriz klju\u010dne su komponente FZB asortimana proizvoda, koji obuhva\u0107a preko 350 000 artikala. Najbr\u017ei na\u010din da saznate koji dio odgovara va\u0161em sustavu je u FZB web trgovini<\/a> ili kontaktiranjem va\u0161e lokalne FZB poslovnice<\/a> . Na\u0161 \u010dlanak “Zamjena ko\u010dionih plo\u010dica kamiona”<\/a> tako\u0111er ilustrira usku vezu izme\u0111u stanja ko\u010dnica i sigurnosti. A budu\u0107i da zima zahtijeva vi\u0161e od samo suhih ko\u010dnica, vrijedi pogledati propise o zimskim gumama za kamione<\/a> .<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ko\u010dnice u te\u0161kim komercijalnim vozilima rade pomo\u0107u komprimiranog zraka. Kompresor usisava okolni zrak i komprimira ga – a taj zrak uvijek sadr\u017ei vodenu paru. Tijekom kompresije i naknadnog hla\u0111enja, ta se para kondenzira. Bez protumjera, nakuplja se u spremnicima zraka, cijevima i ventilima.<\/p>\n
Ljeti je to problem korozije i habanja. Zimi to postaje sigurnosni problem: ako se voda smrzne, ventili se mogu blokirati, cijevi se mogu smrznuti, a u najgorem slu\u010daju ko\u010dnice se vi\u0161e ne mogu pravilno otpustiti ili aktivirati. Cilj svake zimske pripreme sustava komprimiranog zraka stoga je uvijek isti – sprije\u010diti ulazak vode u sustav i pravovremeno ispustiti svu nakupljenu vodu.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Su\u0161ilica zraka: najva\u017enija komponenta protiv o\u0161te\u0107enja od mraza<\/h2><\/div>Moderni sustavi komprimiranog zraka u tu svrhu koriste su\u0161ilicu zraka. Njena patrona sadr\u017ei granule koje uklanjaju vlagu iz komprimiranog zraka prije nego \u0161to u\u0111e u spremnike. Sve dok su\u0161ilica ispravno funkcionira, sustav ostaje suh – i stoga otporan na smrzavanje.<\/p>\n
Problem: Granule se s vremenom iscrpljuju. Stari ili zasi\u0107eni ulo\u017eak omogu\u0107uje prolazak vlage, a da to odmah ne primijetite – sve dok se ko\u010dnice ne zaglave na prvom mrazu. Stoga:<\/p>\n
\n- Zamijenite ulo\u017eak prema uputama proizvo\u0111a\u010da.<\/strong><\/span> Interval ovisi o vozilu i njegovoj upotrebi; mnoge tvrtke mijenjaju ulo\u017eak godi\u0161nje, idealno prije zime.<\/li>\n
- Provjerite stanje i starost u jesen.<\/strong><\/span> Ako ne znate kada je ulo\u017eak zadnji put zamijenjen, najbolje ga je zamijeniti.<\/li>\n
- Nemojte provjeravati samo ulo\u017eak.<\/strong><\/span> Provjerite i grija\u010d odvla\u017eiva\u010da (ako postoji) i njegovo pona\u0161anje pri odzra\u010divanju. Novi ulo\u017eak odvla\u017eiva\u010da jedan je od najjeftinijih na\u010dina da se za\u0161titite od najskupljeg kvara godine.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ne zaboravite ga ocijediti.<\/h2><\/div>\u010cak i uz ispravan su\u0161ilac, redovito pra\u017enjenje spremnika zraka je klju\u010dno. Mnoga vozila imaju ventile za pra\u017enjenje u tu svrhu – neki automatski, neki ru\u010dno upravljani.<\/p>\n
Prije zime trebali biste:<\/p>\n
\n- Provjerite ispravnost i propu\u0161tanje odvodnih ventila<\/strong><\/span> .<\/li>\n
- Ispraznite spremnike zraka<\/strong><\/span> i provjerite curi li voda (ako curi puno vode, to je znak upozorenja na sporu su\u0161ilicu)<\/li>\n
- Zamijenite zaglavljene ili propu\u0161taju\u0107e ventile prije nego \u0161to potpuno otka\u017eu na temperaturama ispod niske temperature.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Antifriz: da ili ne?<\/h2><\/div>U praksi se ovdje radi mnogo gre\u0161aka. Odgovor ovisi o tome kako je va\u0161 sustav postavljen:<\/p>\n
\n- Vozila sa su\u0161ilicama zraka<\/strong><\/span> ne<\/strong><\/span> trebaju antifriz. Naprotiv: alkohol ili aditivi protiv antifriza mogu o\u0161tetiti granule za su\u0161enje i u\u010diniti su\u0161ilicu neu\u010dinkovitom. U tom slu\u010daju, ispravan su\u0161ilica djeluje kao antifriz.<\/li>\n
- Stariji sustavi bez su\u0161ilica zraka<\/strong><\/span> ponekad koriste pumpu protiv smrzavanja koja ubrizgava odgovaraju\u0107e sredstvo u zrak. Antifriz je potreban samo u takvim sustavima – i \u010dak i tada, samo sredstvo koje je odobrio proizvo\u0111a\u010d i u ispravnoj dozi.<\/li>\n<\/ul>\n
U slu\u010daju sumnje, prvo saznajte koji je sustav instaliran, a zatim reagirajte – nemojte samo dodavati antifriz posvuda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Zimska provjera sustava komprimiranog zraka<\/h2><\/div>1. Ulo\u017eak za su\u0161enje zraka: Provjerite starost i stanje, zamijenite ga ako ste u nedoumici
\n 2. Drena\u017eni ventili: Funkcija i nepropusnost, pra\u017enjenje spremnika
\n 3. Nepropusnost cijelog sustava: Promatrajte pad tlaka s isklju\u010denim motorom.
\n 4. Kompresor i regulator tlaka: Provjerite protok i tlak isklju\u010divanja
\n 5. Provjerite cijevi i spojne glave na o\u0161te\u0107enja, pukotine i propu\u0161tanja.
\n 6. Parkirna ko\u010dnica: provjerite sigurno otpu\u0161tanje i dr\u017eanje.
\n 7. Za sustave bez su\u0161ilice: Provjerite pumpu za za\u0161titu od smrzavanja i razinu rashladne teku\u0107ine.
\n Nepropusnost sustava pneumatskih ko\u010dnica tako\u0111er je fiksna ispitna to\u010dka u pregledu prema \u00a757a.<\/a>
\n \u2014 Oni koji provjeravaju tehni\u010dki pregled svog vozila prije zime obi\u010dno su opu\u0161teniji kada odu po naljepnicu za tehni\u010dki pregled.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ako se ne\u0161to smrzne<\/h2><\/div>, a sustav se smrzne, jedno je najva\u017enije: bez sile i bez otvorenog plamena. Spremnici komprimiranog zraka i komponente nikada se ne smiju odmrzavati otvorenim plamenom. Vozilo postavite u zagrijanu halu i pustite da se odmrzne. Zatim otklonite uzrok – obi\u010dno je to voda u sustavu zbog istro\u0161enog su\u0161ila. Jednostavan nastavak vo\u017enje i nada se najboljem najgora je mogu\u0107a opcija kada su u pitanju ko\u010dnice.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Pravi dijelovi kod FZB-a<\/h2><\/div>Ulo\u0161ci za su\u0161enje zraka, ispusni ventili, ko\u010dioni ventili, spojne glave i – gdje je primjenjivo – antifriz klju\u010dne su komponente FZB asortimana proizvoda, koji obuhva\u0107a preko 350 000 artikala. Najbr\u017ei na\u010din da saznate koji dio odgovara va\u0161em sustavu je u FZB web trgovini<\/a> ili kontaktiranjem va\u0161e lokalne FZB poslovnice<\/a> . Na\u0161 \u010dlanak “Zamjena ko\u010dionih plo\u010dica kamiona”<\/a> tako\u0111er ilustrira usku vezu izme\u0111u stanja ko\u010dnica i sigurnosti. A budu\u0107i da zima zahtijeva vi\u0161e od samo suhih ko\u010dnica, vrijedi pogledati propise o zimskim gumama za kamione<\/a> .<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Moderni sustavi komprimiranog zraka u tu svrhu koriste su\u0161ilicu zraka. Njena patrona sadr\u017ei granule koje uklanjaju vlagu iz komprimiranog zraka prije nego \u0161to u\u0111e u spremnike. Sve dok su\u0161ilica ispravno funkcionira, sustav ostaje suh – i stoga otporan na smrzavanje.<\/p>\n
Problem: Granule se s vremenom iscrpljuju. Stari ili zasi\u0107eni ulo\u017eak omogu\u0107uje prolazak vlage, a da to odmah ne primijetite – sve dok se ko\u010dnice ne zaglave na prvom mrazu. Stoga:<\/p>\n
- \n
- Zamijenite ulo\u017eak prema uputama proizvo\u0111a\u010da.<\/strong><\/span> Interval ovisi o vozilu i njegovoj upotrebi; mnoge tvrtke mijenjaju ulo\u017eak godi\u0161nje, idealno prije zime.<\/li>\n
- Provjerite stanje i starost u jesen.<\/strong><\/span> Ako ne znate kada je ulo\u017eak zadnji put zamijenjen, najbolje ga je zamijeniti.<\/li>\n
- Nemojte provjeravati samo ulo\u017eak.<\/strong><\/span> Provjerite i grija\u010d odvla\u017eiva\u010da (ako postoji) i njegovo pona\u0161anje pri odzra\u010divanju. Novi ulo\u017eak odvla\u017eiva\u010da jedan je od najjeftinijih na\u010dina da se za\u0161titite od najskupljeg kvara godine.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>Ne zaboravite ga ocijediti.<\/h2><\/div>
\u010cak i uz ispravan su\u0161ilac, redovito pra\u017enjenje spremnika zraka je klju\u010dno. Mnoga vozila imaju ventile za pra\u017enjenje u tu svrhu – neki automatski, neki ru\u010dno upravljani.<\/p>\n
Prije zime trebali biste:<\/p>\n
- \n
- Provjerite ispravnost i propu\u0161tanje odvodnih ventila<\/strong><\/span> .<\/li>\n
- Ispraznite spremnike zraka<\/strong><\/span> i provjerite curi li voda (ako curi puno vode, to je znak upozorenja na sporu su\u0161ilicu)<\/li>\n
- Zamijenite zaglavljene ili propu\u0161taju\u0107e ventile prije nego \u0161to potpuno otka\u017eu na temperaturama ispod niske temperature.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Antifriz: da ili ne?<\/h2><\/div>
U praksi se ovdje radi mnogo gre\u0161aka. Odgovor ovisi o tome kako je va\u0161 sustav postavljen:<\/p>\n
- \n
- Vozila sa su\u0161ilicama zraka<\/strong><\/span> ne<\/strong><\/span> trebaju antifriz. Naprotiv: alkohol ili aditivi protiv antifriza mogu o\u0161tetiti granule za su\u0161enje i u\u010diniti su\u0161ilicu neu\u010dinkovitom. U tom slu\u010daju, ispravan su\u0161ilica djeluje kao antifriz.<\/li>\n
- Stariji sustavi bez su\u0161ilica zraka<\/strong><\/span> ponekad koriste pumpu protiv smrzavanja koja ubrizgava odgovaraju\u0107e sredstvo u zrak. Antifriz je potreban samo u takvim sustavima – i \u010dak i tada, samo sredstvo koje je odobrio proizvo\u0111a\u010d i u ispravnoj dozi.<\/li>\n<\/ul>\n
U slu\u010daju sumnje, prvo saznajte koji je sustav instaliran, a zatim reagirajte – nemojte samo dodavati antifriz posvuda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Zimska provjera sustava komprimiranog zraka<\/h2><\/div>
1. Ulo\u017eak za su\u0161enje zraka: Provjerite starost i stanje, zamijenite ga ako ste u nedoumici
\n 2. Drena\u017eni ventili: Funkcija i nepropusnost, pra\u017enjenje spremnika
\n 3. Nepropusnost cijelog sustava: Promatrajte pad tlaka s isklju\u010denim motorom.
\n 4. Kompresor i regulator tlaka: Provjerite protok i tlak isklju\u010divanja
\n 5. Provjerite cijevi i spojne glave na o\u0161te\u0107enja, pukotine i propu\u0161tanja.
\n 6. Parkirna ko\u010dnica: provjerite sigurno otpu\u0161tanje i dr\u017eanje.
\n 7. Za sustave bez su\u0161ilice: Provjerite pumpu za za\u0161titu od smrzavanja i razinu rashladne teku\u0107ine.
\n Nepropusnost sustava pneumatskih ko\u010dnica tako\u0111er je fiksna ispitna to\u010dka u pregledu prema \u00a757a.<\/a>
\n \u2014 Oni koji provjeravaju tehni\u010dki pregled svog vozila prije zime obi\u010dno su opu\u0161teniji kada odu po naljepnicu za tehni\u010dki pregled.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ako se ne\u0161to smrzne<\/h2><\/div>
, a sustav se smrzne, jedno je najva\u017enije: bez sile i bez otvorenog plamena. Spremnici komprimiranog zraka i komponente nikada se ne smiju odmrzavati otvorenim plamenom. Vozilo postavite u zagrijanu halu i pustite da se odmrzne. Zatim otklonite uzrok – obi\u010dno je to voda u sustavu zbog istro\u0161enog su\u0161ila. Jednostavan nastavak vo\u017enje i nada se najboljem najgora je mogu\u0107a opcija kada su u pitanju ko\u010dnice.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Pravi dijelovi kod FZB-a<\/h2><\/div>
Ulo\u0161ci za su\u0161enje zraka, ispusni ventili, ko\u010dioni ventili, spojne glave i – gdje je primjenjivo – antifriz klju\u010dne su komponente FZB asortimana proizvoda, koji obuhva\u0107a preko 350 000 artikala. Najbr\u017ei na\u010din da saznate koji dio odgovara va\u0161em sustavu je u FZB web trgovini<\/a> ili kontaktiranjem va\u0161e lokalne FZB poslovnice<\/a> . Na\u0161 \u010dlanak “Zamjena ko\u010dionih plo\u010dica kamiona”<\/a> tako\u0111er ilustrira usku vezu izme\u0111u stanja ko\u010dnica i sigurnosti. A budu\u0107i da zima zahtijeva vi\u0161e od samo suhih ko\u010dnica, vrijedi pogledati propise o zimskim gumama za kamione<\/a> .<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
- Stariji sustavi bez su\u0161ilica zraka<\/strong><\/span> ponekad koriste pumpu protiv smrzavanja koja ubrizgava odgovaraju\u0107e sredstvo u zrak. Antifriz je potreban samo u takvim sustavima – i \u010dak i tada, samo sredstvo koje je odobrio proizvo\u0111a\u010d i u ispravnoj dozi.<\/li>\n<\/ul>\n
- Ispraznite spremnike zraka<\/strong><\/span> i provjerite curi li voda (ako curi puno vode, to je znak upozorenja na sporu su\u0161ilicu)<\/li>\n
- Provjerite stanje i starost u jesen.<\/strong><\/span> Ako ne znate kada je ulo\u017eak zadnji put zamijenjen, najbolje ga je zamijeniti.<\/li>\n