Pregled prikolic in strojev pred uporabo<\/h2><\/div>\u017detev ne pozna \u010dakalnic. Ko se pojavi ugodno vreme, mora vsak stroj delovati \u2013 pokvarjen priklopnik namre\u010d ne ovira le samega sebe, temve\u010d celotno verigo od polja do skladi\u0161\u010da. Razlika med mirno in drago sezono se ponavadi poka\u017ee \u017ee tedne prej, v hali. Ta kontrolni seznam vas vodi skozi to\u010dke, ki so pred prvim zagonom resni\u010dno pomembne.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
![\"\u010das](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271254%27%20height%3D%271254%27%20viewBox%3D%270%200%201254%201254%27%3E%3Crect%20width%3D%271254%27%20height%3D%271254%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" "\\"\u010das")
<\/span><\/div><\/div><\/div>1. Zavorni sistem: najpomembnej\u0161i pregledni to\u010dki<\/h3>\n
Popolnoma nalo\u017eeni prikolici, strma poljska pota, vle\u010dna vozila na meji zmogljivosti \u2013 zavore nosijo glavno breme \u017eetvene sezone.<\/p>\n
\n- Preverite sistem stisnjenega zraka:<\/strong> preverite tesnost spojnih glav, cevi in rezervoarjev. Postopna izguba tlaka se v zimskem skladi\u0161\u010du redko opazi, na cesti pa se to hitro poka\u017ee. <\/li>\n
- Preverite zavorni mehanizem:<\/strong> Pri prikolicah s skupno maso do 3.500 kg je dovoljen zavorni mehanizem \u2013 preveriti in namazati je treba prenosni mehanizem, vzvodje in avtomatski sistem za vzvratno vo\u017enjo.<\/li>\n
- Preverjanje parkirne zavore:<\/strong> ta mora varno zadr\u017eati parkiran priklopnik \u2013 tudi na klancu in pri izklopljenem motorju vle\u010dnega vozila.<\/li>\n
- Pregled zavornih oblog in bobnov:<\/strong> Izrabljene obloge so v tednu \u017eetve dra\u017eje kot v tednu, ko je vozilo v servisu. Na kaj je pri tem treba paziti, pojasnjuje na\u0161 \u010dlanek \u00bbZamenjava zavornih oblog na tovornjakih<\/a>\u00ab. <\/li>\n<\/ul>\n
2. Osi, le\u017eaji koles in pnevmatike<\/h3>\n\n- Preverite igro le\u017eaja kolesa:<\/strong> kolo podprite z dvigalom, ga pretresite in prisluhnite. \u010ce opazite igro ali \u0161ume, je treba pregledati le\u017eaj, preden pride do po\u0161kodbe osi. <\/li>\n
- Upo\u0161tevajte intervale mazanja:<\/strong> osi in zavorne gredi mazajte v skladu z navodili proizvajalca. Podrobnosti o tehnologiji, ki stoji za tem, najdete v \u010dlanku \u00bbRazlaga sistemov podvozja BPW<\/a>\u00ab. <\/li>\n
- Zategovanje matic na kolesih:<\/strong> Po prvi uporabi in po vsaki menjavi kolesa z momentnim klju\u010dem \u2013 ne po ob\u010dutku.<\/li>\n
- Pregled pnevmatik:<\/strong> profil, razpoke na bokih, tlak v pnevmatikah. Pnevmatike morajo glede na konstrukcijo, dimenzije ter indeks hitrosti in nosilnosti ustrezati homologacijskemu dokumentu. <\/li>\n<\/ul>\n
3. Razsvetljava in ozna\u010devanje<\/h3>\n
\u017detevna dela se redko kon\u010dajo \u0161e ob dnevni svetlobi. Preverite vse in v povezavi z vle\u010dnim vozilom: <\/p>\n
\n- Zadnje lu\u010di, zavorne lu\u010di, smerne lu\u010di ter osvetlitev registrske tablice<\/li>\n
- Konturne lu\u010di:<\/strong> Pri prikolicah, \u0161ir\u0161ih od 2.100 mm, je treba namestiti po dve konturni lu\u010di, vidni od spredaj in od zadaj \u2013 spredaj bele, zadaj rde\u010de.<\/li>\n
- Stranske ozna\u010devalne lu\u010di:<\/strong> obvezne za prikolice, dalj\u0161e od 6 m.<\/li>\n
- Zavorne lu\u010di na prikolici:<\/strong> obvezne, \u010de zaradi velikosti prikolice zavorne lu\u010di vle\u010dnega vozila niso vidne voznikom, ki vozijo za njo.<\/li>\n
- Priklju\u010dki in kabelski snop:<\/strong> Korozija na stikih je najpogostej\u0161i vzrok okvar \u2013 o\u010distite stike in preverite, ali so na kablih vidna mesta obrabe.<\/li>\n<\/ul>\n
Za prikolice, ki niso registrirane za promet, veljajo dodatni pogoji, na primer rde\u010di odsevniki (trikotniki z vrhom navzgor, najve\u010d 90 cm nad tlemi) in napis \u00bb10 km\u00ab oziroma \u00bb25 km\u00ab na zadnji strani.<\/p>\n<\/div>
4. Pregled: Kateri priklopnik mora na pregled za nalepko?<\/h3>\n
Tu se spla\u010da podrobneje pogledati, saj so pravila odvisna od dovoljene hitrosti:<\/p>\n
\n- Iz rednega pregleda so izvzeti<\/strong> prikolice, pri katerih hitrost ne<\/strong> sme presegati 25 km\/h, ter vle\u010dna vozila in motorni vozi\u010dki s konstrukcijsko hitrostjo najve\u010d 25 km\/h ter samovozna delovna vozila oziroma transportni vozi\u010dki s konstrukcijsko hitrostjo do 30 km\/h.<\/li>\n
- Kmetijski prikolici s hitrostjo nad 25, vendar ne ve\u010d kot 40 km\/h:<\/strong> pregled tri leta po prvi registraciji, dve leti po prvem pregledu in nato vsaki dve leti<\/strong>.<\/li>\n
- Kmetijski prikolici s hitrostjo nad 40 km\/h:<\/strong> tri leta po prvi registraciji, dve leti po prvem pregledu in nato vsako leto<\/strong> (3\/2\/1).<\/li>\n<\/ul>\n
Kdor prese\u017ee zakonsko dolo\u010den rok odloga, vozi brez veljavne nalepke \u2013 s tem pa si nakoplje ustrezne posledice za voznika in lastnika vozila. Zato si termin rezervirajte pred sezono, ne pa sredi nje. <\/p>\n
Opomba:<\/em><\/strong> Ta prispevek ponuja splo\u0161en pregled in ne nadome\u0161\u010da pravnega svetovanja. Odlo\u010dilni sta veljavna razli\u010dica zakona o registraciji vozil (KFG) ter podatki v dokumentih va\u0161ega vozila. <\/em><\/p>\n5. Priklop, namestitev in pritrditev tovora<\/h3>\n\n- Vle\u010dno oko, sklopka in varovalni zati\u010d:<\/strong> preverite, ali so obrabljeni ali imajo igro. Izrabljena vle\u010dna o\u010desa so tipi\u010dna pomanjkljivost pri pregledu. <\/li>\n
- Upo\u0161tevajte nosilnost:<\/strong> ta neposredno vpliva na vodljivost vle\u010dnega vozila.<\/li>\n
- Stranske stene in zapahi:<\/strong> zapahi morajo tesno zapirati. Sistemi stranskih sten iz aluminija, kot je FZB Alu<\/a>, pri tem zagotavljajo tako prednost v smislu te\u017ee kot tudi stabilnost. <\/li>\n
- Pripravite sredstva za pritrditev tovora:<\/strong> pritrdilni pasovi, mre\u017ee in protizdrsne podloge morajo biti na vsakem prikolici, ki zapusti obmo\u010dje dvori\u0161\u010da. Kaj natan\u010dno zahteva zakon, si preberite v \u010dlanku \u00bbPritrditev tovora na tovornjaku<\/a>\u00ab. <\/li>\n<\/ul>\n
6. Hidravlika, odklopni priklopnik in priklju\u010dna gred<\/h3>\n\n- Preverite, ali so hidravli\u010dne cevi na mestih, kjer so porozne ali imajo sledove odrgnin, ter zamenjajte netesne spojke.<\/li>\n
- Namastite valj za nagibanje in sklopke za nagibanje ter preverite zaporo prikolice.<\/li>\n
- Preverite, ali je za\u0161\u010dita priklju\u010dnega greda popolna \u2013 manjkajo\u010da za\u0161\u010dita predstavlja varnostno tveganje, ne le kozmeti\u010dno pomanjkljivost.<\/li>\n<\/ul>\n
7. Zaloga nadomestnih delov \u2013 pred sezono<\/h3>\n
Najdra\u017eje ure med \u017eetvijo so tiste, ko manjka kak\u0161en standardni del. Pravo\u010dasno si priskrbite majhno zalogo: \u017earnice in LED-svetilke, varovalke, spojne glave in tesnila, pritrdilni pasovi, filtri in maziva. Vse, \u010desar ne morete dobiti v soboto zve\u010der, bi morali naro\u010diti \u017ee v ponedeljek pred tem.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Kratek kontrolni seznam za tiskanje<\/h3>\n\n- Zavorni sistem je neprepusten, parkirna zavora deluje, zavorne plo\u0161\u010dice so v redu<\/li>\n
- Preverjena igra kolesnih le\u017eajev, osi so namazane, matice koles so zategnjene z ustreznim navorom<\/li>\n
- Pnevmatike: profil, tlak, bo\u010dnice, pravilne dimenzije<\/li>\n
- Osvetlitev, vklju\u010dno s konturnimi in stranskimi ozna\u010devalnimi svetilkami, v celoti <\/li>\n
- Priklju\u010dki so \u010disti, kabli brez odrgnin<\/li>\n
- Preverjen je bil rok za pregled in po potrebi vklju\u010den v na\u010drt<\/li>\n
- Preverjeno: vle\u010dno oko, sklopka, nosilnost, zapahi stranskih sten<\/li>\n
- Preverjena hidravlika, odklopna korba in za\u0161\u010dita priklju\u010dnega greda<\/li>\n
- Sredstva za pritrditev tovora so na krovu in nepo\u0161kodovana<\/li>\n
- Na zalogi imamo rezervne dele in dele za zamenjavo<\/li>\n<\/ol>\n
FZB vas spremlja skozi sezono<\/h3>\n
Na\u0161e ve\u010ddesetletne izku\u0161nje kot dobavitelja opreme za vozila v kmetijskem sektorju se odra\u017eajo v ve\u010d kot 350.000 izdelkih \u2013 od tehnologije podvozja BPW prek osvetlitve in zavornih delov do sistemov za pritrditev tovora. Pet lokacij v Avstriji \u2013 Tribuswinkel, Kalsdorf, Kolsass, Linz in Villach \u2013 poskrbi, da boste ustrezen nadomestni del hitro prejeli. Naro\u010dite v spletni trgovini FZB<\/a> ali se obrnite na svojo FZB-poslovalnico<\/a>. \u010ce ste svoj strojni park \u017ee spomladi pravilno pripravili, potrebujete zdaj le \u0161e zadnje popravke \u2013 kot je opisano v \u010dlanku \u00bbSpomladi na kmetiji<\/a> \u00ab.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![\"\u010das](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%271536%27%20viewBox%3D%270%200%201024%201536%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%271536%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" "\\"\u010das")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pogosta vpra\u0161anja<\/h2>\n
Ali mora kmetijski priklopnik na pregled v skladu s \u00a7 57a?<\/strong><\/p>\nTo je odvisno od dovoljene hitrosti. Prikolice, pri katerih hitrost ne sme presegati 25 km\/h, so izvzete iz rednih pregledov. Kmetijski prikolici s hitrostjo od 25 do 40 km\/h se po prvem pregledu pregledujejo vsaki dve leti, tisti s hitrostjo nad 40 km\/h pa po shemi 3\/2\/1 vsako leto. <\/p>\n
Kaj je treba pred \u017eetvijo preveriti na prikolici?<\/strong><\/p>\nZavorni sistem in parkirna zavora, le\u017eaji koles, mazanje osi, matice koles, pnevmatike, celotna osvetlitev skupaj s priklju\u010dki, vle\u010dno oko in sklopka, hidravlika in keson ter pripomo\u010dki za pritrditev tovora.<\/p>\n
Katera svetila so obvezna na \u0161irokem prikolici?<\/strong><\/p>\nPri prikolicah, \u0161ir\u0161ih od 2.100 mm, je treba namestiti po dve obrisni lu\u010di, vidni od spredaj in od zadaj: spredaj belo, zadaj rde\u010do lu\u010d. Pri dol\u017eini ve\u010d kot 6 m se dodajo \u0161e stranske ozna\u010devalne lu\u010di.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\u017detev ne pozna \u010dakalnic. Ko se pojavi ugodno vreme, mora vsak stroj delovati \u2013 pokvarjen priklopnik namre\u010d ne ovira le samega sebe, temve\u010d celotno verigo od polja do skladi\u0161\u010da. Razlika med mirno in drago sezono se ponavadi poka\u017ee \u017ee tedne prej, v hali. Ta kontrolni seznam vas vodi skozi to\u010dke, ki so pred prvim zagonom resni\u010dno pomembne.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
![\"\u010das](\"https:\/\/fahrzeugbedarf.at\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/erntezeit.jpg\" "\\"\u010das")
<\/span><\/div><\/div><\/div>1. Zavorni sistem: najpomembnej\u0161i pregledni to\u010dki<\/h3>\n
Popolnoma nalo\u017eeni prikolici, strma poljska pota, vle\u010dna vozila na meji zmogljivosti \u2013 zavore nosijo glavno breme \u017eetvene sezone.<\/p>\n
- \n
- Preverite sistem stisnjenega zraka:<\/strong> preverite tesnost spojnih glav, cevi in rezervoarjev. Postopna izguba tlaka se v zimskem skladi\u0161\u010du redko opazi, na cesti pa se to hitro poka\u017ee. <\/li>\n
- Preverite zavorni mehanizem:<\/strong> Pri prikolicah s skupno maso do 3.500 kg je dovoljen zavorni mehanizem \u2013 preveriti in namazati je treba prenosni mehanizem, vzvodje in avtomatski sistem za vzvratno vo\u017enjo.<\/li>\n
- Preverjanje parkirne zavore:<\/strong> ta mora varno zadr\u017eati parkiran priklopnik \u2013 tudi na klancu in pri izklopljenem motorju vle\u010dnega vozila.<\/li>\n
- Pregled zavornih oblog in bobnov:<\/strong> Izrabljene obloge so v tednu \u017eetve dra\u017eje kot v tednu, ko je vozilo v servisu. Na kaj je pri tem treba paziti, pojasnjuje na\u0161 \u010dlanek \u00bbZamenjava zavornih oblog na tovornjakih<\/a>\u00ab. <\/li>\n<\/ul>\n
2. Osi, le\u017eaji koles in pnevmatike<\/h3>\n
- \n
- Preverite igro le\u017eaja kolesa:<\/strong> kolo podprite z dvigalom, ga pretresite in prisluhnite. \u010ce opazite igro ali \u0161ume, je treba pregledati le\u017eaj, preden pride do po\u0161kodbe osi. <\/li>\n
- Upo\u0161tevajte intervale mazanja:<\/strong> osi in zavorne gredi mazajte v skladu z navodili proizvajalca. Podrobnosti o tehnologiji, ki stoji za tem, najdete v \u010dlanku \u00bbRazlaga sistemov podvozja BPW<\/a>\u00ab. <\/li>\n
- Zategovanje matic na kolesih:<\/strong> Po prvi uporabi in po vsaki menjavi kolesa z momentnim klju\u010dem \u2013 ne po ob\u010dutku.<\/li>\n
- Pregled pnevmatik:<\/strong> profil, razpoke na bokih, tlak v pnevmatikah. Pnevmatike morajo glede na konstrukcijo, dimenzije ter indeks hitrosti in nosilnosti ustrezati homologacijskemu dokumentu. <\/li>\n<\/ul>\n
3. Razsvetljava in ozna\u010devanje<\/h3>\n
\u017detevna dela se redko kon\u010dajo \u0161e ob dnevni svetlobi. Preverite vse in v povezavi z vle\u010dnim vozilom: <\/p>\n
- \n
- Zadnje lu\u010di, zavorne lu\u010di, smerne lu\u010di ter osvetlitev registrske tablice<\/li>\n
- Konturne lu\u010di:<\/strong> Pri prikolicah, \u0161ir\u0161ih od 2.100 mm, je treba namestiti po dve konturni lu\u010di, vidni od spredaj in od zadaj \u2013 spredaj bele, zadaj rde\u010de.<\/li>\n
- Stranske ozna\u010devalne lu\u010di:<\/strong> obvezne za prikolice, dalj\u0161e od 6 m.<\/li>\n
- Zavorne lu\u010di na prikolici:<\/strong> obvezne, \u010de zaradi velikosti prikolice zavorne lu\u010di vle\u010dnega vozila niso vidne voznikom, ki vozijo za njo.<\/li>\n
- Priklju\u010dki in kabelski snop:<\/strong> Korozija na stikih je najpogostej\u0161i vzrok okvar \u2013 o\u010distite stike in preverite, ali so na kablih vidna mesta obrabe.<\/li>\n<\/ul>\n
Za prikolice, ki niso registrirane za promet, veljajo dodatni pogoji, na primer rde\u010di odsevniki (trikotniki z vrhom navzgor, najve\u010d 90 cm nad tlemi) in napis \u00bb10 km\u00ab oziroma \u00bb25 km\u00ab na zadnji strani.<\/p>\n<\/div>
4. Pregled: Kateri priklopnik mora na pregled za nalepko?<\/h3>\n
Tu se spla\u010da podrobneje pogledati, saj so pravila odvisna od dovoljene hitrosti:<\/p>\n
- \n
- Iz rednega pregleda so izvzeti<\/strong> prikolice, pri katerih hitrost ne<\/strong> sme presegati 25 km\/h, ter vle\u010dna vozila in motorni vozi\u010dki s konstrukcijsko hitrostjo najve\u010d 25 km\/h ter samovozna delovna vozila oziroma transportni vozi\u010dki s konstrukcijsko hitrostjo do 30 km\/h.<\/li>\n
- Kmetijski prikolici s hitrostjo nad 25, vendar ne ve\u010d kot 40 km\/h:<\/strong> pregled tri leta po prvi registraciji, dve leti po prvem pregledu in nato vsaki dve leti<\/strong>.<\/li>\n
- Kmetijski prikolici s hitrostjo nad 40 km\/h:<\/strong> tri leta po prvi registraciji, dve leti po prvem pregledu in nato vsako leto<\/strong> (3\/2\/1).<\/li>\n<\/ul>\n
Kdor prese\u017ee zakonsko dolo\u010den rok odloga, vozi brez veljavne nalepke \u2013 s tem pa si nakoplje ustrezne posledice za voznika in lastnika vozila. Zato si termin rezervirajte pred sezono, ne pa sredi nje. <\/p>\n
Opomba:<\/em><\/strong> Ta prispevek ponuja splo\u0161en pregled in ne nadome\u0161\u010da pravnega svetovanja. Odlo\u010dilni sta veljavna razli\u010dica zakona o registraciji vozil (KFG) ter podatki v dokumentih va\u0161ega vozila. <\/em><\/p>\n
5. Priklop, namestitev in pritrditev tovora<\/h3>\n
- \n
- Vle\u010dno oko, sklopka in varovalni zati\u010d:<\/strong> preverite, ali so obrabljeni ali imajo igro. Izrabljena vle\u010dna o\u010desa so tipi\u010dna pomanjkljivost pri pregledu. <\/li>\n
- Upo\u0161tevajte nosilnost:<\/strong> ta neposredno vpliva na vodljivost vle\u010dnega vozila.<\/li>\n
- Stranske stene in zapahi:<\/strong> zapahi morajo tesno zapirati. Sistemi stranskih sten iz aluminija, kot je FZB Alu<\/a>, pri tem zagotavljajo tako prednost v smislu te\u017ee kot tudi stabilnost. <\/li>\n
- Pripravite sredstva za pritrditev tovora:<\/strong> pritrdilni pasovi, mre\u017ee in protizdrsne podloge morajo biti na vsakem prikolici, ki zapusti obmo\u010dje dvori\u0161\u010da. Kaj natan\u010dno zahteva zakon, si preberite v \u010dlanku \u00bbPritrditev tovora na tovornjaku<\/a>\u00ab. <\/li>\n<\/ul>\n
6. Hidravlika, odklopni priklopnik in priklju\u010dna gred<\/h3>\n
- \n
- Preverite, ali so hidravli\u010dne cevi na mestih, kjer so porozne ali imajo sledove odrgnin, ter zamenjajte netesne spojke.<\/li>\n
- Namastite valj za nagibanje in sklopke za nagibanje ter preverite zaporo prikolice.<\/li>\n
- Preverite, ali je za\u0161\u010dita priklju\u010dnega greda popolna \u2013 manjkajo\u010da za\u0161\u010dita predstavlja varnostno tveganje, ne le kozmeti\u010dno pomanjkljivost.<\/li>\n<\/ul>\n
7. Zaloga nadomestnih delov \u2013 pred sezono<\/h3>\n
Najdra\u017eje ure med \u017eetvijo so tiste, ko manjka kak\u0161en standardni del. Pravo\u010dasno si priskrbite majhno zalogo: \u017earnice in LED-svetilke, varovalke, spojne glave in tesnila, pritrdilni pasovi, filtri in maziva. Vse, \u010desar ne morete dobiti v soboto zve\u010der, bi morali naro\u010diti \u017ee v ponedeljek pred tem.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Kratek kontrolni seznam za tiskanje<\/h3>\n
- \n
- Zavorni sistem je neprepusten, parkirna zavora deluje, zavorne plo\u0161\u010dice so v redu<\/li>\n
- Preverjena igra kolesnih le\u017eajev, osi so namazane, matice koles so zategnjene z ustreznim navorom<\/li>\n
- Pnevmatike: profil, tlak, bo\u010dnice, pravilne dimenzije<\/li>\n
- Osvetlitev, vklju\u010dno s konturnimi in stranskimi ozna\u010devalnimi svetilkami, v celoti <\/li>\n
- Priklju\u010dki so \u010disti, kabli brez odrgnin<\/li>\n
- Preverjen je bil rok za pregled in po potrebi vklju\u010den v na\u010drt<\/li>\n
- Preverjeno: vle\u010dno oko, sklopka, nosilnost, zapahi stranskih sten<\/li>\n
- Preverjena hidravlika, odklopna korba in za\u0161\u010dita priklju\u010dnega greda<\/li>\n
- Sredstva za pritrditev tovora so na krovu in nepo\u0161kodovana<\/li>\n
- Na zalogi imamo rezervne dele in dele za zamenjavo<\/li>\n<\/ol>\n
FZB vas spremlja skozi sezono<\/h3>\n
Na\u0161e ve\u010ddesetletne izku\u0161nje kot dobavitelja opreme za vozila v kmetijskem sektorju se odra\u017eajo v ve\u010d kot 350.000 izdelkih \u2013 od tehnologije podvozja BPW prek osvetlitve in zavornih delov do sistemov za pritrditev tovora. Pet lokacij v Avstriji \u2013 Tribuswinkel, Kalsdorf, Kolsass, Linz in Villach \u2013 poskrbi, da boste ustrezen nadomestni del hitro prejeli. Naro\u010dite v spletni trgovini FZB<\/a> ali se obrnite na svojo FZB-poslovalnico<\/a>. \u010ce ste svoj strojni park \u017ee spomladi pravilno pripravili, potrebujete zdaj le \u0161e zadnje popravke \u2013 kot je opisano v \u010dlanku \u00bbSpomladi na kmetiji<\/a> \u00ab.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Pogosta vpra\u0161anja<\/h2>\n
Ali mora kmetijski priklopnik na pregled v skladu s \u00a7 57a?<\/strong><\/p>\n
To je odvisno od dovoljene hitrosti. Prikolice, pri katerih hitrost ne sme presegati 25 km\/h, so izvzete iz rednih pregledov. Kmetijski prikolici s hitrostjo od 25 do 40 km\/h se po prvem pregledu pregledujejo vsaki dve leti, tisti s hitrostjo nad 40 km\/h pa po shemi 3\/2\/1 vsako leto. <\/p>\n
Kaj je treba pred \u017eetvijo preveriti na prikolici?<\/strong><\/p>\n
Zavorni sistem in parkirna zavora, le\u017eaji koles, mazanje osi, matice koles, pnevmatike, celotna osvetlitev skupaj s priklju\u010dki, vle\u010dno oko in sklopka, hidravlika in keson ter pripomo\u010dki za pritrditev tovora.<\/p>\n
Katera svetila so obvezna na \u0161irokem prikolici?<\/strong><\/p>\n
Pri prikolicah, \u0161ir\u0161ih od 2.100 mm, je treba namestiti po dve obrisni lu\u010di, vidni od spredaj in od zadaj: spredaj belo, zadaj rde\u010do lu\u010d. Pri dol\u017eini ve\u010d kot 6 m se dodajo \u0161e stranske ozna\u010devalne lu\u010di.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
- Upo\u0161tevajte nosilnost:<\/strong> ta neposredno vpliva na vodljivost vle\u010dnega vozila.<\/li>\n
- Kmetijski prikolici s hitrostjo nad 25, vendar ne ve\u010d kot 40 km\/h:<\/strong> pregled tri leta po prvi registraciji, dve leti po prvem pregledu in nato vsaki dve leti<\/strong>.<\/li>\n
- Stranske ozna\u010devalne lu\u010di:<\/strong> obvezne za prikolice, dalj\u0161e od 6 m.<\/li>\n
- Upo\u0161tevajte intervale mazanja:<\/strong> osi in zavorne gredi mazajte v skladu z navodili proizvajalca. Podrobnosti o tehnologiji, ki stoji za tem, najdete v \u010dlanku \u00bbRazlaga sistemov podvozja BPW<\/a>\u00ab. <\/li>\n
- Preverite zavorni mehanizem:<\/strong> Pri prikolicah s skupno maso do 3.500 kg je dovoljen zavorni mehanizem \u2013 preveriti in namazati je treba prenosni mehanizem, vzvodje in avtomatski sistem za vzvratno vo\u017enjo.<\/li>\n
![\"\u010das](\"https:\/\/fahrzeugbedarf.at\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/erntezeit-1.jpg\" "\\"\u010das")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>