Zanesite se na preizkušeno kakovost in naročite ležaje za sprostitev in centralne mehanizme za sprostitev prek spleta.

Mojstrovina sklopke

Sprostitveni ležaj (znan tudi kot sredinski sprožilec) omogoča ločitev motorja in menjalnika, ko se sproži sklopka. Pritiska na membrano tlačne plošče sklopke in jo dvigne s torne plošče. Tako lahko motor med menjavo prestav še naprej deluje.

Material in natančnost

Ločilni ležaj mora gladko drseti, delovati pod različnimi pritiski in biti odporen na vibracije. Bistvena je natančnost prileganja osi, izvrtine in vodila ter skrbna izbira drsnih plasti in oblik ležajev.

Sprostitveni ležaj Sprostitveni ležaj Osrednji sprožilec

Na kaj morate biti pozorni pri nakupu:

DODELITEV VOZILA

Sprostitveni mehanizem se mora natančno prilegati spojki sklopke in osi – luknja, dolžina in vodilo morajo biti pravilni.

OPERACIJA

Izberite modele, ki so primerni za mehanski ali hidravlični pogon sklopke; nekateri sprožilci imajo več funkcij tudi v hidravličnih sistemih.

KOMPENZACIJA VIBRACIJ

Prepričajte se, da je ležaj zasnovan tako, da vzdrži stalne obremenitve, vibracije in temperaturna nihanja v območju spenjanja.

Ekstremne aksialne obremenitve za sklopke tovornjakov
V sektorju tovornjakov so sprostitveni ležaji in koncentrični podrejeni cilindri (CSC) sestavni deli, ki so v primerjavi s segmentom osebnih avtomobilov izpostavljeni izjemno velikim aksialnim silam. Sklopke tovornjakov morajo prenašati navor več tisoč njutonmetrov, kar zahteva velik pritisk na tlačno ploščo sklopke. Izklopni ležaj mora zanesljivo absorbirati to ogromno potisno silo, ko je sklopka izklopljena, in jo prenesti proti vrteči se membrani. Za to je potrebna ne le prevelika in visoko trdnostna zasnova samega ležaja, temveč tudi popolno tesnjenje za zaščito notranjega mazanja in delovanja pred vročino in onesnaženjem iz ohišja sklopke.

Zagon in natančnost v avtomatiziranih sistemih
Zaradi velikih pogonskih sil je sklopka v tovornjakih pogosto krmiljena pnevmatsko ali hidravlično s pnevmatsko podporo. Centralni sprožilec sklopke (CSC) združuje glavni valj in sprožilni ležaj v en sklop, kar povečuje učinkovitost sproženja. Ti sestavni deli imajo posebno vlogo pri avtomatiziranih ročnih menjalnikih (AMT), pri katerih sklopke ne aktivira voznik, temveč elektronsko krmiljena enota. Tu so zahteve glede natančnosti in vzdržljivosti sprožilca sklopke še večje, saj mora ta v celotni življenjski dobi vozila brez napak opraviti veliko število izjemno hitrih in natančnih ciklov prestavljanja, da se zagotovi nemoteno prestavljanje.

Varnost pri obrabi in vzdrževanju
Sprostitveni mehanizem je običajno ključni del, ki se obrabi in od katerega stanja je odvisna zanesljivost celotnega pogonskega sklopa. Nepravilno dimenzionirani ali slabši ležaji lahko hitro privedejo do znakov zatikanja, pregrevanja in popolne odpovedi sklopke. Izbira sprostitvenih ležajev v kakovosti OE ali originalne opreme je zato ključnega pomena za zagotavljanje dolgih vzdrževalnih intervalov gospodarskih vozil. Med vzdrževanjem je treba vedno preveriti tudi pravilno delovanje celotnega pogonskega sistema, vključno z vodilnimi tuljavami in priključki, saj lahko že manjše deformacije ali proizvodne napake povzročijo neenakomeren pritisk in s tem prezgodnje poškodbe ležajev.

Zanesljivo upravljajte sklopko!

S popolnoma usklajenimi ležajnimi in drsnimi elementi lahko zagotovite nemoteno delovanje sklopke in dolgotrajno delovanje. Poiščite prave komponente v naši preizkušeni ponudbi in natančno opremite svoje krmiljenje sklopke.