Oslanjajte se na provjereni kvalitet i naručite kočione cilindre i pribor direktno online.

Pouzdana snaga kočenja

Kočioni cilindri na točkovima su ključne komponente kočionog sistema – oni pritiskaju kočione pločice na doboš ili disk kada se aktivira kočnica. Funkcionalni cilindar je neophodan za konzistentne performanse kočenja na svim točkovima. Dijelove koji se habaju, poput zaptivki ili curenja cilindara, treba odmah popraviti kako bi se osigurala dugoročna snaga kočenja i sigurnost.

Visoka sigurnost zahvaljujući preciznim komponentama

U našoj prodavnici naći ćete i nove kočione cilindre i kompatibilne setove za popravku postojećih cilindara. Ovi setovi sadrže zaptivke, klipove i druge potrošne dijelove koji vam omogućavaju da popravite svoj cilindar bez potrebe da ga u potpunosti zamijenite.

Kočioni cilindar kotača

Specijalni slučaj za kamione: komprimovani vazduh umesto hidraulike
Dok se kočioni cilindar točka u svom klasičnom, hidrauličnom dizajnu (kako je opisano u glavnom tekstu) prvenstveno koristi u lakim komercijalnim vozilima i starijim sistemima, primarni sistem za aktiviranje kočnica u teškim teretnim vozilima je pneumatska kočnica. Funkciju kočionog cilindra točka – naime, pretvaranje upravljačkog pritiska u mehaničko kretanje za kočenje – preuzima pneumatski kočioni cilindar (kočna komora). Ova robusna komponenta pretvara pneumatski pritisak koji dolazi iz glavnog kočionog ventila u značajnu mehaničku silu koja djeluje na kočionu čeljust (u slučaju doboš kočnica) putem S-brega (u slučaju doboš kočnica) ili putem polužja (u slučaju disk kočnica). Kvalitet njegovih dijafragmi i zaptivki je ključan, jer svaki gubitak zraka narušava funkciju cijelog kočionog sistema.

Integracija radne i parkirne kočnice
Ključni sigurnosni aspekt kočionih cilindara kamiona je integracija funkcija parkirnog i kočenja u nuždi. To se postiže pomoću opružnog kočionog cilindra, koji kombinuje dvije komore: Servisna komora je pneumatski kontrolirana za normalno radno kočenje. Druga komora sadrži snažnu mehaničku oprugu koja automatski otpušta i zaključava vozilo kada pritisak padne (npr. kada je vozilo parkirano ili u slučaju kvara zračnog kruga). Precizan rad ovog opružnog kočionog cilindra je neophodan za usklađenost sa zakonskim sigurnosnim standardima u kamionskom saobraćaju.

Pribor i preciznost održavanja
Pribor koji okružuje kočioni cilindar kamiona, kao što su potisna šipka, viličaste vilice i pričvršćivači, mora izdržati ekstremne zatezne i tlačne sile. Budući da kočioni cilindri predstavljaju jedinu vezu s mehaničkim aktiviranjem kočnica, potrebna je najveća preciznost tokom ugradnje i održavanja. Posebno su tačna dužina potisne šipke i pravilno podešavanje kočionog polužja ključni za konzistentne performanse kočenja na svim osovinama. Upotreba visokokvalitetne dodatne opreme originalne opreme nije samo pitanje izdržljivosti, već i direktan faktor sigurnosti na cesti i poštivanja zakonski propisanih kočionih puteva za teška komercijalna vozila.

Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine:

VRSTA KOČNICE

Kočioni cilindar kotača mora odgovarati vašoj osovini i kočionom sistemu (bubanj ili disk) da bi ispravno radio.

KVALITET ZAPTIVANJA I MATERIJALA

Pazite da komplet za popravak sadrži visokokvalitetne zaptivke otporne na pritisak i temperaturu.

POSTOJEĆE OVJEŠENJE

Provjerite da li se zamjenski ili popravni komplet može ugraditi u vaš postojeći cilindar kotača bez ponovnog projektovanja tačaka ili vodova za montažu.

Stručni vodič: Sve o kočionim cilindrima i priboru za kotače

Kočioni cilindar kotača pretvara dolazni kočioni pritisak u mehanički pokret i pritiska kočione pločice na doboš ili disk. Stoga je to komponenta koja generira silu kočenja direktno na kotaču – preduvjet za ravnomjeran učinak kočenja na svim kotačima.

Klasični hidraulični kočioni cilindar kotača prvenstveno se koristi u lakim komercijalnim vozilima i starijim sistemima. U teškom transportu, ovu funkciju obavlja pneumatski kočioni cilindar (kočna komora): On pretvara pneumatski pritisak u mehaničku silu, koja djeluje preko S-bregova (doboš kočnice) ili poluga (disk kočnice).

Kočioni cilindar s oprugom kombinira dvije funkcije u jednoj komponenti: Servisna komora pneumatski obavlja normalno radno kočenje, dok druga komora sadrži snažnu oprugu za parkiranje i kočenje u nuždi. Ako pritisak padne – kada je vozilo parkirano ili zbog gubitka zraka – opruga se otpušta i sigurno zaključava vozilo.

Tipični znaci uključuju curenje (curenje kočione tečnosti ili čujan gubitak vazduha), neravnomjerne ili smanjene performanse kočenja i cilindar koji se ne otpušta u potpunosti. Budući da je sigurnost kočnica ugrožena, takve simptome treba odmah provjeriti.

Kada se zaptivke i klipovi istroše, cilindar se često može popraviti kompletom za popravak umjesto da se mora u potpunosti zamijeniti. Važno je da komplet uključuje zaptivke otporne na pritisak i temperaturu. Iz sigurnosnih razloga, potpuna zamjena je neophodna ako postoje ogrebotine, korozija ili oštećenje kućišta.

Cilindar mora odgovarati tipu kočnice i osovinskom sistemu (bubanj ili disk) i biti kompatibilan sa postojećim tačkama i vodovima montaže. Za kočione cilindre kamiona, tačna dužina potisne šipke i pravilno podešavanje kočionog polužja su posebno važni – oni su ključni za ravnomjerno kočenje na svim osovinama.

Imamo rezervne dijelove i dodatnu opremu za kamione, prikolice, autobuse, kombije i poljoprivredna vozila – i premium marke i kompatibilne aftermarket i replike kao isplative alternative. Na taj način ćete pronaći pravo rješenje za gotovo svako uobičajeno komercijalno vozilo.

Opet tvoj kočioni sistem
100% funkcionalno!

S novim cilindrima ili visokokvalitetnim setovima za popravak, možete osigurati pune performanse kočenja – bez kompromisa u pogledu sigurnosti i pouzdanosti. Odaberite pravi set, naručite online i brzo vratite svoje kočnice u vrhunsko stanje.