idem telematika: Objašnjenje nadzora tlaka u gumama i prikolice

Prikolica često prijeđe stotine kilometara, a da je nitko zapravo ne nadzire. Pa ipak, stanje prikolice ključno je za sigurnost, potrošnju goriva i neplanirane zastoje. Upravo tu dolazi do izražaja telematika prikolica – a s idem telematikom, FZB nudi rješenje BPW Grupe koje prikolicu iz naslijepo uključuje u protok podataka. Ovaj članak objašnjava tehnologiju koja stoji iza toga, zašto je tlak u gumama ključno pitanje i specifične prednosti za vozni park.

Senzor tlaka u gumama na naplatku prikolice; podaci se prenose na telematski pristupnik.

Zašto je tlak u gumama postao obavezna tema

Gume su najskuplji potrošni materijal nakon goriva – a nepravilan tlak u gumama uništava oboje odjednom. Prenizak tlak povećava otpor kotrljanja i potrošnju goriva, uzrokuje pregrijavanje guma, a u najgorem slučaju rezultira puknućem gume na prikolici, često nezapaženo jer nitko ne gleda iza sebe.

Zakonodavac je reagirao: Prema UN-ovoj uredbi ECE R141, sustavi za nadzor tlaka u gumama (TPMS) obvezni su za nova vozila i prikolice. Ono što je nekad bilo neobavezno postalo je obavezno – i stoga tema koja utječe na svakog operatera voznog parka, a ne samo na tehnološke entuzijaste.

Kako funkcionira nadzor tlaka u gumama

Princip je jednostavan. Senzori na naplatcima kontinuirano mjere tlak i temperaturu guma te bežično prenose te podatke do prijemnika u prikolici. Odatle se podaci usmjeravaju na dva načina:

  • Vučnom vozilu: Podaci o gumama prenose se vučnom vozilu putem elektroničkog kočionog sustava (EBS) i mogu se prikazati vozaču na zaslonu – kako je propisano ECE uredbom.
  • Do sjedišta: Isti se podaci prenose dispečeru putem telematske funkcije. Ako tlak odstupa od ciljane vrijednosti, može se pokrenuti automatska obavijest – prije nego što postupni gubitak tlaka dovede do oštećenja.

Na taj način, ne samo vozač, već i ured u svakom trenutku znaju je li s prikolicom sve u redu.

Više od samog tlaka u gumama: iza toga stoji telematika prikolice

Nadzor tlaka u gumama samo je jedna komponenta. Središnji element je telematički pristupnik na prikolici – u slučaju idem telematike, obitelj TC Trailer Gateway – koji prikuplja podatke s različitih senzora i šalje ih na središnju platformu. Ovisno o konfiguraciji, pruža, između ostalog:

  • Lokacija i status spajanja: Gdje se nalazi svaka prikolica i na koju je vučnu jedinicu trenutno spojena?
  • Podaci o kočnicama i EBS-u: Radni i dijagnostički podaci kočionog sustava, uključujući istrošenost kočionih pločica.
  • Tlak i temperatura u gumama: spomenuta TPMS funkcija.
  • Praćenje temperature za rashlađeni prijevoz, često s certificiranim uređajem za snimanje temperature.
  • Podaci o održavanju i dijagnostici za prediktivno planiranje radionica.

Sve je integrirano u telematsku platformu, što omogućuje kombiniranu analizu podataka s tegljača i prikolice. To je modularni pristup: počinjete s osnovnim paketom i po potrebi dodajete daljnje funkcije.

Što flote konkretno dobivaju od ovoga

  • Manje kvarova: Postupni gubitak tlaka detektira se prije nego što guma pukne – to sprječava skupe kvarove i posljedične štete.
  • Niži troškovi: Ispravan tlak u gumama znatno smanjuje potrošnju goriva i trošenje guma.
  • Predvidljivo održavanje: Podaci o habanju i kočnicama omogućuju unaprijed zakazivanje termina u radionici umjesto čekanja na sljedeći kvar.
  • Usklađenost sa zakonskim propisima: S TPMS-om koji je u skladu sa standardima, ispunjavate zahtjeve ECE R141.
  • Transparentnost: Praćenje lokacije i status spajanja daju dispečerima pregled cijele flote.

Kombinacija sigurnosti, smanjenja troškova i usklađenosti upravo je ono što ovu temu čini zanimljivom za prijevozničke tvrtke – ulaganje se ovdje isplati u nekoliko područja odjednom.

Je li naknadna ugradnja prikladna za moj vozni park?

Sustavi su dizajnirani tako da se postojeća vozila mogu naknadno ugraditi – puštanje u rad je uglavnom jednostavno. Bilo da se radi o novim akvizicijama ili postojećim voznim parkovima: Koja faza proširenja ima smisla ovisi o veličini voznog parka, operativnom profilu i postojećoj opremi. To se najbolje razjasni tijekom konzultacija.

Konzultantske usluge i tehnologija u FZB-u

idem telematics je jedan od brendova koje FZB nudi kao dio BPW Grupe — uz kompletan asortiman proizvoda s preko 350 000 artikala. Trebate li senzore tlaka u gumama, pristupnik ili pomoć u pronalaženju pravog rješenja za vašu flotu: vaša lokalna FZB poslovnica može vas savjetovati, a prave komponente pronaći ćete u FZB web trgovini . Budući da telematika i mehaničko održavanje idu ruku pod ruku, vrijedi pogledati i BPW održavanje osovina te pete spojnice i kraljevske svornjake .

Često postavljana pitanja

idem telematics je tvrtka BPW Grupe specijalizirana za telematiku prikolica. Njihova rješenja povezuju prikolice i tegljače putem telematskog pristupnika na jednoj platformi, pružajući podatke o lokaciji, tlaku u gumama, kočnicama, temperaturi i održavanju.

Za nova vozila i prikolice, UN-ova uredba ECE R141 nalaže nadzor tlaka u gumama. Tlak u gumama prenosi se vučnom vozilu putem EBS-a i prikazuje se vozaču.

Senzori na naplatcima mjere tlak i temperaturu te prenose vrijednosti do prijemnika u prikolici. Odatle se putem EBS-a (elektroničkog kočionog sustava) šalju do tegljača i putem telematike do dispečerskog sustava, koji se može automatski obavijestiti o svim odstupanjima.

Da. Gateway uređaji su dizajnirani za naknadnu ugradnju i uglavnom se puštaju u rad po principu “plug-and-play”. Odgovarajuća razina nadogradnje ovisi o voznom parku i njegovoj namjeni te se najbolje određuje od slučaja do slučaja.