Partikelfilter
Der Ölfilter reinigt das Motoröl von Abriebpartikeln, Verunreinigungen und Schwebstoffen, bevor das Öl zurück in den Kreislauf gelangt. So schützt er Lager, Kurbeltrieb und weitere Bauteile vor übermäßigem Verschleiß und erhält die Schmierleistung auch unter Belastung.
Genauigkeit bei Filter und Dichtung
Damit Filter und Dichtung effektiv arbeiten, müssen sie exakt aufeinander abgestimmt sein – mit korrektem Durchfluss, Filterfläche und Dichtflächen. Nur bei sorgfältiger Abstimmung wird sichergestellt, dass keine ungefilterte Ölzufuhr stattfindet oder Leckagen entstehen.
Der Motor eines Lastkraftwagens arbeitet unter extremen Bedingungen. Hohe Laufleistungen, konstante Schwerlast und die typischen, sehr langen Wartungsintervalle von Nutzfahrzeugen stellen an den Ölfilter weitaus höhere Anforderungen als im PKW-Segment. Ein LKW-Filter muss daher ein extrem hohes Schmutztragvermögen aufweisen, um große Mengen Ruß und Abrieb über zehntausende von Kilometern zuverlässig zu binden. Nur die Verwendung hochwertiger, druckstabiler Filtermedien gewährleistet, dass der wichtige Schutz des Turboladers, der Lager und des gesamten Triebwerks über die gesamte Wartungsperiode konstant bleibt.
Eine weitere Besonderheit liegt in der angewandten Technologie: Aufgrund der hohen Präzision moderner Motoren (z. B. Euro VI mit Common Rail) ist oft eine besonders feine Ölreinheit gefordert. Viele LKW-Systeme nutzen daher neben dem Hauptstromfilter zusätzlich die Nebenstromfiltration (Bypass), um selbst kleinste Partikel effizient zu entfernen. Darüber hinaus muss der Filter wichtige Sicherheitsfunktionen integrieren: Ein Umgehungsventil (Bypass-Ventil) sichert die Ölversorgung bei starker Verschmutzung oder Kaltstarts, und eine Rücklaufsperre gewährleistet die sofortige Schmierung des Motors direkt nach dem Start.
