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Das Meisterstück der Kupplung

Das Ausrücklager (auch Zentralausrücker genannt) ermöglicht die Trennung zwischen Motor und Getriebe beim Betätigen der Kupplung. Dabei drückt es gegen die Membran der Kupplungsdruckplatte und hebt diese von der Reibscheibe ab. So kann der Motor weiterlaufen, während der Gang gewechselt wird.

Material und Präzision

Ein Ausrücklager muss reibungslos gleiten, unter wechselnden Drücken arbeiten und Vibrationen standhalten. Die Passgenauigkeit zu Achse, Bohrung und Führung ist dabei essenziell – ebenso wie die sorgfältige Auswahl der Gleitschichten und Lagerausführungen.

Ausruecklager Zentralausrücker

Worauf sollten Sie beim Kauf achten:

FAHRZEUGZUORDNUNG

Der Ausrücker muss exakt zur Kupplung und Achsanschluss passen – Bohrung, Länge und Führung müssen stimmen.

BETÄTIGUNG

Wählen Sie Modelle, die zu mechanischer oder hydraulischer Kupplungsbetätigung passen; manche Ausrücker übernehmen in hydraulischen Systemen auch mehrere Funktionen.

VIBRATIONSAUSGLEICH

Achten Sie darauf, dass das Lager so ausgelegt ist, dass es Dauerbelastungen, Schwingungen und Temperaturschwankungen im Kupplungsbereich standhält.

Ihre Kupplung zuverlässig steuern!

Mit perfekt abgestimmten Lager- und Gleitelementen sichern Sie glatte Kupplungsbetätigung und langlebige Funktion. Finden Sie passende Komponenten in geprüftem Sortiment und rüsten Sie Ihre Kupplungsansteuerung präzise aus.