kočnice kamiona

Kada dospijevaju depoziti

U komercijalnim vozilima, kočnice određuju više od samog zaustavnog puta: one su najvažnija tačka inspekcije tokom pregleda vozila prema §57a i najčešći uzrok neplaniranih posjeta radionici. Poznavanje razlike između disk i doboš kočnica i kako prepoznati istrošene kočione pločice pomaže u izbjegavanju skupih posljedičnih oštećenja i zastoja. Ovaj članak sažima najvažnije informacije za radionice, upravitelje voznog parka i „uradi sam“ mehaničare.

Disk kočnice ili doboš kočnice – koja je razlika?

Oba sistema koriste trenje za usporavanje stvari, ali ga implementiraju drugačije.

Disk kočnica pritiska dvije pločice na rotirajući disk izvana. Omogućava konzistentno usporavanje, brzo odvodi toplinu i znatno je manje sklona slabljenju – smanjenju performansi kočenja zbog topline. Moderni sistemi prikolica i osovina, kao što je BPW disk kočnica, danas gotovo isključivo koriste ovaj dizajn. Zamjena pločica je obično brža i ne zahtijeva poseban alat.

Kočnica doboš pritiska dvije kočione papuče na rotirajući doboš iznutra. Otporna je na prljavštinu i prskanje vode, jeftinija je za kupovinu i još uvijek se široko koristi u poljoprivredi i teškim radnim uslovima. Nedostaci: Zadržava više toplote, a habanje je teže procijeniti izvana.

U praksi, to znači da prikolice i mnoge moderne osovine koriste disk kočnice, dok su doboš kočnice i dalje uobičajene u postojećim vozilima i poljoprivrednoj opremi. Dokumenti o registraciji vozila ili tipska pločica osovine pokazuju koji je sistem ugrađen.

Kako mogu znati da li su mi istrošene kočione pločice?

Kočione pločice su dijelovi koji se troše – pitanje nikada nije hoće li, već kada. Ove signale biste trebali shvatiti ozbiljno:

• Škripanje ili struganje: Mnoge kočione obloge imaju zvučni indikator istrošenosti. Metalno struganje obično znači: obloga je već istrošena, disk ili doboš su u opasnosti.
• Duži put kočenja / mekani osjećaj na papučici: ukazuje na istrošene kočione pločice ili problem u sistemu komprimovanog vazduha.
• Poruka upozorenja u EBS/ABS sistemu: Elektronski kočioni sistemi direktno na ekranu prijavljuju istrošenost pločica ili greške senzora.
• Vibracije ili podrhtavanje tokom kočenja: često su pokazatelj iskrivljenih diskova ili neravnomjernog trošenja pločica.
• Neravnomjerno trošenje lijevo/desno: može ukazivati ​​na zaglavljena sjedišta, probleme s osovinama ili neispravan sistem zatezanja.

Važno: Istrošene kočione pločice su često samo vidljivi simptom. Uvijek provjerite disk ili doboš, vodilicu čeljusti i – posebno kod starijih kvarova – i cijeli kočioni sistem. Saznajte više u našem članku ” 5 uobičajenih uzroka kvarova kamiona “.

Kada je potrebno mijenjati kočione pločice?

Ne postoji fiksni interval kilometraže za komercijalna vozila – opterećenje, topografija, stil vožnje i profil korištenja određuju habanje. Granice habanja koje je odredio proizvođač osovina i kočnica su uvijek odlučujuće. Sljedeće služi kao smjernica:

• Provjerite preostalu debljinu pločica: Ako frikcioni materijal dostigne minimalnu debljinu koju je odredio proizvođač, pločicu je potrebno zamijeniti – ne samo kada počne da se tre.
• Provjeravajte kočione pločice tokom svakog servisa i pregleda .
• Zamjena osovine po osovine: Uvijek mijenjajte kočione pločice zajedno na svakoj osovini, nikada samo na jednoj strani.
• Također procijenite disk/bubanj: Utori, pukotine ili debljina ispod minimalne vrijednosti znače zamjenu.

Oni koji predugo voze s kočionim pločicama riskiraju ne samo znatno skuplji disk ili doboš, već i kvar prilikom pregleda.

Original, identičan ili replika?

Kada su u pitanju kočione pločice, kvalitet nije stvar stila, već sigurnosti. Općenito imate izbor između originalnog dijela, dijela ekvivalentnog kvaliteta i replike. Detaljno objašnjavamo koja opcija ima smisla u kojoj situaciji u članku “Originalni dio naspram replike: Kada se koji isplati?” . U svakom slučaju, provjerite da li dio ima važeće odobrenje (npr. ECE oznaku) i da li tačno odgovara osovini.

Koliko često je potrebno mijenjati kočione pločice na kamionima?
Ne postoji fiksni interval. Odlučujući faktor je preostala debljina pločica u odnosu na proizvođačevu granicu habanja – ovo se provjerava pri svakom servisu i tokom inspekcije prema §57a.

Disk ili bubanj kočnice – koje su bolje?
Disk kočnice nude konzistentnije usporavanje i bolje hlađenje, zbog čega su standardne na modernim osovinama i prikolicama. Bubnjeve kočnice su robusne i isplative te ostaju relevantne u poljoprivrednom i teškom sektoru.

Da li je moguće zamijeniti kočione pločice samo na jednoj strani?
Ne. Kočione pločice se uvijek zamjenjuju zajedno na istoj osovini kako bi se osiguralo da učinak kočenja ostane isti na obje strane.