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Formschlüssige Kraftübertragung

Der Zahnriemen überträgt drehende Bewegung formschlüssig – typischerweise von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle(n) und oft auch auf weitere Komponenten wie Wasserpumpe oder Ausgleichswellen. So bleibt die Ventilsteuerung exakt synchron zur Kolbenbewegung.

Synchron im Takt

Für optimale Funktion müssen Zahnriemen exakt gespannt werden und über geeignete Umlenk- und Spannrollen geführt sein. Die einzelnen Bauteile – Riemen, Rollen, Führungsgelenke – müssen aufeinander abgestimmt sein, um Geräuschentwicklung, Schlupf oder vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.

Riementrieb/Zahnriemen

Worauf sollten Sie beim Kauf achten:

ROLLENKONFIGURATION

Achten Sie darauf, dass Riemen und Rollen zur spezifischen Motorversion und Riemenanordnung passen (z. B. Anzahl der Nockenwellen, Wasserpumpenantrieb).

ZAHNUNGSTYP

Prüfen Sie, ob Länge, Zahnprofil (z. B. metrisch, HTD, AT) und Querschnitt exakt zur bestehenden Riemenscheibe passen.

WARTUNGSINTERVALL

Berücksichtigen Sie den empfohlenen Wechselintervall Ihres Fahrzeugs – der Austausch von Riemen und Rollen im Set verhindert Folgeschäden durch ungleichmäßigen Verschleiß.

Hohe Belastung und Robustheit in LKW-Riementrieben
Im Nutzfahrzeugbereich müssen die Komponenten des Riementriebs, insbesondere bei modernen Dieselmotoren, extrem hohen Belastungen standhalten. Im Gegensatz zu vielen PKW-Motoren, die Zahnriemen für die Ventilsteuerung nutzen, setzen viele Schwerlast-LKW aufgrund der geforderten Langlebigkeit und Zuverlässigkeit auf die robustere Zahnrad- oder Stirnradsteuerung. Der Keilrippenriemen (Flachriemen) spielt jedoch eine zentrale Rolle im Aggregatetrieb. Er muss die Antriebskraft der Kurbelwelle auf Großverbraucher wie den Klimakompressor, den Generator (Lichtmaschine) und vor allem auf den leistungsstarken Luftpresser für die Druckluftbremsanlage übertragen.

Anforderungen an Spannrollen und Dämpfung
Die Komponenten im LKW-Riementrieb, wie Spannrollen, Umlenkrollen und Riemenscheiben, sind aufgrund der hohen Kräfte und der großen Trägheit der angetriebenen Aggregate (z. B. 400-A-Generator) massiver und robuster dimensioniert. Diese Aggregate erzeugen erhebliche Drehschwingungen und Lastwechsel, die durch den Riemen gedämpft werden müssen. Die Spannrollen müssen daher nicht nur eine exakte und konstante Riemenspannung gewährleisten, sondern auch interne Dämpfungsmechanismen besitzen, um diese Schwingungen auszugleichen. Die Qualität der Lager in den Rollen ist entscheidend, da ein Lagerschaden im LKW schnell zum Ausfall des Riemens und damit zum Stillstand wichtiger Systeme führen kann.

Wechselintervalle und Materialbeständigkeit
LKW-Motoren sind für Laufleistungen von über einer Million Kilometern ausgelegt. Obwohl die Wechselintervalle für Keilrippenriemen in der Regel nicht so kritisch sind wie die für Zahnriemen, müssen sie aufgrund des harten Betriebs (Hitze, Schmutz, Feuchtigkeit) und der langen Serviceintervalle eine außerordentliche Beständigkeit gegen mechanischen Abrieb, Öl und thermische Ermüdung aufweisen. Beim Austausch des Riementriebs ist es daher im Sinne der Wirtschaftlichkeit und der Verfügbarkeit der Flotte ratsam, stets ein komplettes Riemensatz-Kit zu verwenden. Dieses beinhaltet den Riemen, die Spannrolle und alle Umlenkrollen in geprüfter Qualität, um sicherzustellen, dass das gesamte System perfekt aufeinander abgestimmt ist und die volle Lebensdauer ohne vorzeitigen Ausfall erreicht.

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